Существует разделение контейнеров по размерным параметрам. Так, наиболее популярными являются следующие модели:

- 20-футовые – конструкции длиной шесть метров. Их вместимость составляет от 33 до 33,2 кубических метров, исходя из типа – могут быть стандартной или увеличенной высоты. Масса контейнера достигает 2,6 тонны, а вместить в него можно до 21,6 т различных изделий. Отличаются оптимальными размерами, удобством комплектования при морской доставке. Если задействована автоперевозка, то их, как правило, размещают на автомобиле попарно.

- 40-футовые – контейнеры величиной в два раза длиннее предыдущей версии в 12 метров. Их грузоподъемность составляет порядка 30 тонн, внутренняя вместимость по объему – 66 и 75,5 кубометров. Собственная масса конструкции достигает 3,9 тонны. При использовании такой тары значительно снижаются затраты на перемещение груза за счет вместительности пространства.

Также есть и другие виды контейнеров. Их применяют несколько реже, однако по прочности и функциональности они аналогичны типовым 20 и 40 футовым:

- 45-футовые – устройства длиной чуть более тринадцати метров. Это наиболее редкая разновидность морских контейнеров. Их производят шириной 2,438 метров, высотой в модификации High Cube – на 2,896 метров, а в Pallet Wide – 2,591 м. Такой формат достаточно дорого использовать, потому что он хоть и не вызывает сложностей при морской логистике, а вот с автоперевозкой требует использования нестандартного транспорта.

- 10-футовые длиной 3 метра. Выпускаются 2,438 метров по ширине, со стандартной высотой 2,896 м или могут иметь габариты на фут выше – в исполнении High Cube. Весят 1,2 тонны, способны вместить до 8,8-10,15 тонн груза. Такие контейнеры не так часто применяются в морских перевозках.

- 30-футовые изделия, которые обладают внешними габаритами 9,125х2,438х2,591 м, внутри позволяют разместить до 47 кубометров груза. Контейнеры на тридцать футов весят по 2,84 тонны, подходят для доставки до двадцати восьми тонн груза.